Реле контроля температуры производятся во всех возможных вариантах. В этой же статье мы хотим обсудить практическое применение на примере серии K8DT-TH японской Omron.
Здесь и далее мы будем использовать ссылки на инструкцию за номером N209. Все достойные реле контроля температуры работают практически со всеми датчиками температуры - Pt100, Pt1000, K, J, T, E. Отличия между ними вне рамок данной статьи, но мы будем использовать модель Pt100.
Настройка реле K8DT-TH
Все рассматриваемые нами реле имеют питание 24V DC. Это обеспечивает и защиту человека, и облегчает резервирование в случае потери стабильного ввода. Подключение + и - не принципиально - в любом порядке на клеммы A1 и A2.
Подключение датчика температуры чуть сложнее. У нас Pt100 или 3-х проводной, где каждый из проводов должен иметь цветовую маркировку. Обычно это два провода одного цвета и третий провод другого (в Европе это обычно коричневый и белый соответственно). Теория датчиков вне рамок статьи, поэтому просто подключаем два коричневых к клеммам "B+" и "B-", а белый - к "A".
Маленькое отклонение - терминалы Push-In Plus на оборудовании Omron. При сечение кабеля от 0.75мм провод просто втыкается. При меньшем - с помощью отвёрточки. Чтобы вытащить провод требуется также надавить отвёрткой. Из плюсов, кроме скорости и удобства монтажа, очень важно само качество зажима. То есть провод случайно не выпадет в процессе эксплуатации.
Перед включением требуется провести настройку реле. В серии K8DT-TH это делается через PIN переключатели. Подробная разбивка доступна в обозначенной выше N209. Нам же интересны только следующие переключатели. Они находятся под сдвигаемой крышкой, расположенной сразу же под моделью реле.
PIN 1. Определяет направление работы. Если в положении "ВЫКЛ", то реле сработает при нагреве до заданной температуры. Если в положении "ВКЛ", то сработает при охлаждении до заданной температуры. Мы оставим в заводской конфигурации - выключено.
PIN 2. Определяет "залипает" ли реле при срабатывании. Например, отслеживаем нагрев, реле срабатывает, всё остывает до уровня ниже заданного. По-умолчанию, в состоянии "ВЫКЛ", реле залипнет и не переключится обратно. Потребуется ручной сброс - кнопка "LATCH RESET" на мордочке. Если же переключить в положение "ВКЛ", то реле автоматически сбросится при падении температуры ниже заданной. Мы оставим в заводской конфигурации - выключено.
PIN 5. Зависит от комбинации с соседними. Но если следовать заводской настройке, то в положении "ВКЛ" реле будет работать с датчиком типа Pt100.
После этого можно включать реле. Раньше включать не стоит - данные PIN-ов считываются только при запуске.
Отслеживаемая температура задается с помощью 3 поворотных переключателей - единицы, десятки и сотни градусов. Например, чтобы выставить температуру на 318 градусов, надо выставить x100 = 3, x10 = 1 и x1 = 8 ибо 318 равно 300 + 10 + 8.
У реле есть возможность динамической подстройки температуры - крутим уставки прямо на "горячую" до срабатывания реле. Чтобы избежать случайного изменения настроек можно нажать на "Latch reset" в течение 5 сек до того как индикатор начнёт мигать зелёным цветом. Это мигание означает блокировку изменения целевой температуры. Чтобы вернуться назад - опять же нажать "Latch reset" в течение 5 сек или пока не прекратится мигание.
Защита электродвигателя
Мы будем использовать реле контроля температуры неожиданным образом - для защиты электродвигателя.
Обычно электродвигатели защищают с помощью теплового реле типа РТЛ, РТИ или LRD. Если с двигателем что-то не так, то он начинает потреблять больше тока. Именно этот ток и отслеживают обычные тепловые реле. Практически всегда излишний ток преобразуется в тепло, нагревая двигатель. В какой-то момент температура достигает температуры разрушения обмоток.
Фактически тепловое реле - работа следствием, а не причиной.
Мы же предлагаем установку датчика температуры на двигатель или даже внутрь. Контроль за температурой двигателя обеспечит отличное дополнение к связке автомат защиты двигателя плюс тепловое реле. Мы же хотим не прерывать, а пресекать разрушение обмоток!
После определения превышения температуры с помощью реле контроля температуры серии K8DT-TH или иного, возможно большое количество действий. Например:
- Отключить двигатель
- Выдать аварию обслуживающему персоналу
- Включить внешнее охлаждение
Ну и небольшое видео как это работает
